まとまった
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ヒュンダイが米国で致命的なリコールを発表 47万台が走行中に金属ゴミでエンジンブローする恐れ
1:
2015/09/26(土) 23:34:35.60

現代自動車が米国で中型セダン「ソナタ」47万台をリコール(回収・無償修理)することを決めた。米国交通当局の指摘によるものではなく、現代自動車が問題を発見・実施する自主的なリコールだ。

現代自動車は「2011−12年に米国で製造されたソナタ2.0リットル、2.4リットルガソリンモデルに搭載されたエンジンのクランク軸に金属片が残っており、走行中にエンジンが停止する恐れがあることが分かった。該当車種47万台を自主的にリコールすることにした」と25日発表した。

現代自動車の関係者は「今回のリコールは、米国で製造されて米国で販売されたエンジンに限られているので、韓国国内で販売されているソナタには関係がない」と説明した。同社は「走行中にエンジンで音がする」というユーザーからの苦情を受けて確認したところ、今月になって問題点を把握したとのことだ。

金城敏(キム・ソンミン)記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/26/2015092600502.html


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1443278075/
ヒュンダイが米国で致命的なリコールを発表 47万台が走行中に金属ゴミでエンジンブローする恐れ
2:
2015/09/26(土) 23:35:32.84
ワーゲンの不正で今がチャンスだ!
80:
2015/09/27(日) 00:22:26.38
>>2
これな
絶対たいみんく図ってたな
本当に姑息な会社やで
3:
2015/09/26(土) 23:35:34.41
仏罰
4:
2015/09/26(土) 23:36:06.37
これは売れてなくて金額少なくてよかったねって例だな
6:
2015/09/26(土) 23:39:02.37
アメリカ向けか
7:
2015/09/26(土) 23:39:36.49
バリか切削カスが残ってた?
11:
2015/09/26(土) 23:41:02.46

>>7
そうっぽいな
http://www.cnbc.com/2015/09/25/hyundai-recalls-470000-sonatas-to-fix-critical-engine-problem.html

同社は、金属の破片がクランクシャフトから削除されていない可能性がありますと言います。
それは彼らが失敗し、コンロッドベアリングへの油の流れを制限することができます。
その場合、エンジンがストールやクラッシュを引き起こす可能性があります。

ディーラーは車を点検し、必要に応じて自由のためのエンジンアセンブリを交換します。
同社はまた、10歳以上の12万マイルのためにエンジンの保証が増加します
12:
2015/09/26(土) 23:42:18.03
>>11
バリでオイルライン詰まってブローとか、50年前の車かよ…
59:
2015/09/27(日) 00:00:13.95
>>12
マツダの悪口はそこまで・・・だ!
82:
2015/09/27(日) 00:23:04.09
>>11
全車エンジンassyかよ。OHよりは時間も手間もかからないかもしれんが、大雑把だなw
8:
2015/09/26(土) 23:40:02.04
エンジン内部の交換修理×47万台
金額少なくなくない?
15:
2015/09/26(土) 23:44:12.70
いきなりピストンが吹っ飛ぶのかよ
16:
2015/09/26(土) 23:44:30.89
自分から言い出すってことは余程やばいんだろうな
17:
2015/09/26(土) 23:45:48.60
偽ホンダがどうしたん?
18:
2015/09/26(土) 23:45:51.60
このエンジン他にも使い回してただろ
ソナタだけじゃあねえだろ
19:
2015/09/26(土) 23:45:54.41
VWの問題が発覚した今だからリコールなんだろ
木を隠すなら森のなかってね
21:
2015/09/26(土) 23:46:23.99
これは修理がクソ面倒くさいレベル
23:
2015/09/26(土) 23:47:33.77
クランクシャフトにバリ?
状況がよくわからん

何にせよVWの件がなければ公表してなかっただろうな
44:
2015/09/26(土) 23:54:18.22

>>23
切削加工後の洗浄不足だろうなあ
24:
2015/09/26(土) 23:48:14.92
これ腰上開けるだけじゃ済まないレベルだろ。
現地のディーラー死ぬんじゃね
25:
2015/09/26(土) 23:48:56.26
エンジン交換だな、車ごと替えたほうが安い?
27:
2015/09/26(土) 23:49:09.58
VWは壊れないから、こっちの方がひどい
28:
2015/09/26(土) 23:49:29.40
シリンダーに入ってたら目も当てられないレベル

っていうか、普通に対象車全部オーバーホールする必要あるじゃん
32:
2015/09/26(土) 23:50:15.82
>>28
エンジン載せ替えた方が簡単そう。
金はかかるけど。
31:
2015/09/26(土) 23:50:14.78
大韓「ソナタも...


いやなんでもない
75:
2015/09/27(日) 00:16:18.57
>>31
言えよ
106:
2015/09/27(日) 00:36:21.37
>>75
悪大韓「ソナタもリコールよのう」
34:
2015/09/26(土) 23:50:57.01
ワールドエンジンってやつ?
三菱とクライスラーは大丈夫なのかな
77:
2015/09/27(日) 00:19:18.51
>>34
ワールドエンジンだと、こないだから売り始めたジープレネゲードとかにも影響するなあ。ヒュンダイだけならメシウマ
35:
2015/09/26(土) 23:51:11.05
スペック詐欺に致命的欠陥
流石やで
37:
2015/09/26(土) 23:51:49.98
従業員が自分でなに作ってるかわからないレベルにまで細分化して安く作れるようにした結果がこれか
38:
2015/09/26(土) 23:52:07.11
エンジンバラすって結構かかるんじゃね?
40:
2015/09/26(土) 23:52:18.76
ヒュンダイとか朝鮮人以外で乗ってる人いないんだからどうでもよくない?
41:
2015/09/26(土) 23:52:28.62
>米国交通当局の指摘によるものではなく、現代自動車が問題を発見・実施する自主的なリコールだ

こんなクソくだらない自己弁護を入れるのが韓国人
どう言い繕うとも問題があったことに変わりないだろw
42:
2015/09/26(土) 23:53:05.91
お疲れ
韓国にしてはよくがんばった
43:
2015/09/26(土) 23:53:56.27
これ動画で見たことあるぞ
ヒュンダイのエンジンがいきなり吹き飛ぶやつ
45:
2015/09/26(土) 23:54:31.24
洗浄をケチったか
46:
2015/09/26(土) 23:54:43.33
>>エンジンのクランク軸に金属片が残っており

エンジン内で使う部品にバリやら切り粉残ってるってなんだよ
全ての工程がいい加減なんだろうな
47:
2015/09/26(土) 23:55:00.93
よ〜く調べたほうがいいね

絶対に何か裏がある
48:
2015/09/26(土) 23:55:11.85
アッハイ

HYUNDAI ジェネシスクーペ この程度でコンロッド・ピストン破壊w
ttps://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA
61:
2015/09/27(日) 00:00:43.83
>>48
これこれwww
これ見て大笑いしたよ
49:
2015/09/26(土) 23:55:19.47
> エンジンのクランク軸に金属片が残っており、

削りカス良く洗ってなかったってことか。
エンジン内部傷だらけ。おそろしいw
51:
2015/09/26(土) 23:56:41.97
韓国車走ってんのみた事ない。
52:
2015/09/26(土) 23:57:05.82
切削クズなんて普通は目視確認ですぐはねられるだろ
どんだけマヌケなんだ
54:
2015/09/26(土) 23:58:01.75
買い替え2台目はタダで配ってるんだろw
タダの車に文句いうなっての
56:
2015/09/26(土) 23:58:54.96
>「今回のリコールは、米国で製造されて米国で販売されたエンジンに限られているので、韓国国内で販売されているソナタには関係がない」

これほんとなん?
上で言われてるように残ったバリ取りの洗浄不足が原因だとして、同じ車種で国がちがえば工程もちがうなんてことあるの?
57:
2015/09/26(土) 23:59:15.34
ダンマリ決め込むつもりが
VWの事例を見て焦ってリコールだろ
64:
2015/09/27(日) 00:09:45.09
>>57
それが正直の所だろうな

もし検証でもされたらリコール+罰金(何百億)だからな

相変わらず姑息だよ
58:
2015/09/26(土) 23:59:57.99
メリケンが激おこしたときの賠償金の恐ろしさに気づいて自首したか。。。
60:
2015/09/27(日) 00:00:20.54
車はリコールばっかしてんな
エアバッグのはどうなったんだ
62:
2015/09/27(日) 00:01:18.88
>>1
エンジンブローって致命的だなそれは
66:
2015/09/27(日) 00:11:03.03
ジェネシスもリコールしてなかったっけ?

VWの件で日米の台頭ゆるすまじ 今こそ我が国が云々
って息巻いてた奴がいたけど息してんのか?お前の国のだろこれ
68:
2015/09/27(日) 00:12:21.50
エンジンブローなんて湾岸みないでしか見たことない
69:
2015/09/27(日) 00:12:51.41
ドイツ車と違って、もともとパチもんのイメージだから
検証されてバレたら致命傷だからあせって公開したんだろ
70:
2015/09/27(日) 00:13:22.61
簡単な部品交換レベルじゃないだろ?
71:
2015/09/27(日) 00:14:53.35
シリンダーヘッド開けるのかよ。47万台って無理なんじゃない
73:
2015/09/27(日) 00:15:40.22
自主的にリコールした方が被害は少ないからこれが正解。

アメリカ以外の国で売れてるのも同様のリスクはありそうな気はするけどね。
76:
2015/09/27(日) 00:17:37.48
韓国車のアメリカ製とか不安しかねえ
79:
2015/09/27(日) 00:21:17.20
クランクシャフト交換なんて簡単に出来ねーよ、どうすんだこれ
81:
2015/09/27(日) 00:22:39.37
youtubeにAMGやベントレーのエンジン組み立ての動画が上がってるが丁寧に組み立ててるけどな
コストが桁違いだから出来るのかも知れん
83:
2015/09/27(日) 00:23:04.92
船も電車も飛行機も車も駄目って凄いな・・・
85:
2015/09/27(日) 00:25:01.03
このタイミングで騒動に関係のない不良で勝手に落ちていくところがヒュンダイクオリティ
86:
2015/09/27(日) 00:25:18.65
しょうじきなはなし、やばいことは今発表しといた方がとくじゃね
87:
2015/09/27(日) 00:26:04.56
エンジン止まるとかはあったけど…ブローって新しい気がする
88:
2015/09/27(日) 00:26:27.65
そういや日本で混入事件が起きまくってた時も
こっそりロッテのガムにハエが入ってたニュースを入れてたな
90:
2015/09/27(日) 00:27:55.36
タイミング狙っただろw
91:
2015/09/27(日) 00:28:04.40
ホンダのパクリのヒュンダイなんて潰れればいいのに
92:
2015/09/27(日) 00:29:17.79
さすがとしか言いようがない
96:
2015/09/27(日) 00:31:38.96
なんで韓国ってまともな技術ないの エンジンなんて自分で作れよ
97:
2015/09/27(日) 00:31:45.07
・VW騒動の影に隠れて目立たない今がチャンスと思った

・VW騒動を目の当たりにして黙ってたらヤバイと思った

さて、どっちなんだろうか?
98:
2015/09/27(日) 00:32:05.10
発生確率くらい把握してるだろ。オイルパン側からはぐってコンロッドメタルに異常がないならそのまま組み付けて完了。
異常があればクランク軸降ろしてば穴をさらえて洗浄。確率的に100台に1台あるかどうか、今まで壊れてないタマは。
100:
2015/09/27(日) 00:32:12.97
>>1
>走行中にエンジンが停止する恐れ

これ、高速走ってる時に急にエンジン止まったらどうなるの?
101:
2015/09/27(日) 00:32:49.12
これアメ車以外全叩きモードか?
韓国のはどうでもいいけど
アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄アドセンス欄
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